Rekordowe wsparcie dla komunikacji autobusowej w powiecie

Ponad 776 tys. zł rządowej dopłaty, osiem linii autobusowych i blisko 260 tys. wozokilometrów rocznie – tak wygląda wsparcie, jakie w 2026 roku otrzyma Powiat Szczecinecki z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. To najwyższe dofinansowanie, po jakie samorząd sięgnął od początku funkcjonowania programu.

Zgodnie z wynikami naboru ogłoszonymi przez Wojewoda Zachodniopomorski, do powiatu trafi około 776 tys. zł rządowego wsparcia. Samorząd dołoży blisko 466 tys. zł wkładu własnego, co łącznie daje ponad 1,2 mln zł na publiczny transport autobusowy w 2026 roku.

Dzięki tym środkom w przyszłym roku funkcjonować będzie osiem linii autobusowych, które w skali roku zrealizują 258,6 tys. wozokilometrów. Połączenia mają zapewnić mieszkańcom mniejszych miejscowości dojazd do pracy, szkół, placówek ochrony zdrowia oraz urzędów.

Autobusy kursować będą na trasach: Rakowo – Szczecinek, Szczecinek – Radacz – Łubowo – Borne Sulinowo, Szczecinek – Spore – Wierzchowo, Szczecinek – Wojnowo, Szczecinek – Radomyśl – Grzmiąca – Sucha, Szczecinek – Juchowo – Mosina – Szczecinek, Biały Bór – Porost – Bobolice oraz Biały Bór – Drężno – Szczecinek.

Część połączeń realizowana będzie we współpracy z innymi samorządami. Linie Biały Bór – Bobolice oraz Biały Bór – Szczecinek funkcjonować będą w porozumieniu z burmistrzem Białego Boru, a połączenie do Bobolic dodatkowo współfinansuje Gmina Bobolice. W tym przypadku porozumienie podpisał także starosta koszaliński, co oznacza, że Powiat Szczecinecki pełni rolę organizatora publicznego transportu również na obszarze sąsiedniego powiatu.

Powiat Szczecinecki korzysta z Funduszu Autobusowego od 2019 roku. Początkowo były to trzy linie, dziś sieć obejmuje osiem połączeń. Samorząd podkreśla, że układ tras jest stopniowo dostosowywany do realnych potrzeb mieszkańców, a współpraca z gminami pozwala efektywniej wykorzystywać publiczne pieniądze.

Fundusz Rozwoju Przewozów Autobusowych ma ograniczać wykluczenie komunikacyjne. Dla wielu mieszkańców mniejszych miejscowości to jedyna możliwość codziennego dojazdu do większych ośrodków. W 2026 roku publiczna komunikacja autobusowa w powiecie szczecineckim ma funkcjonować w niezmienionym, a zarazem stabilnym zakresie.