Prawie pół miliona przejazdów mniej w ciągu zaledwie czterech miesięcy. Tak wygląda bilans komunikacji miejskiej w Szczecinku po przywróceniu opłat za bilety. Z porównania statystyk za lipiec–październik 2025 i 2026 roku wynika, że liczba podróży autobusami spadła aż o 41,6 procent.

Bilety wróciły po niemal siedmiu latach

Od 1 września 2019 roku mieszkańcy i przyjezdni mogli korzystać z bezpłatnej komunikacji miejskiej. Wszystko zmieniło się 1 lipca 2026 roku, kiedy po niemal siedmiu latach ponownie zaczęły obowiązywać bilety.

Decyzja od początku wywoływała ogromne emocje. W grudniu 2025 roku radni przywrócili częściową odpłatność po burzliwej debacie. Za głosowało dziewięcioro radnych, ośmioro było przeciw, a dwoje wstrzymało się od głosu. Władze miasta argumentowały, że trudna sytuacja finansowa Komunikacji Miejskiej wymaga zmian. Przeciwnicy obawiali się odpływu pasażerów i ograniczenia dostępności transportu publicznego.

Dziś, po czterech miesiącach obowiązywania nowych zasad, możemy już porównać konkretne liczby.

Lipiec i sierpień. Prawie połowa przejazdów mniej

Pierwszy miesiąc płatnej komunikacji przyniósł wyraźny spadek. W lipcu 2025 roku autobusy przewiozły 268 782 pasażerów, natomiast w lipcu 2026 roku odnotowano 147 437 przejazdów. To różnica 121 345, czyli spadek o 45,1 proc. Dane te opublikował wcześniej portal Miasto z Wizją.

Sierpień okazał się jeszcze słabszy. Liczba przejazdów spadła z 252 176 w 2025 roku do 137 358 w 2026 roku. Oznacza to 114 818 podróży mniej, czyli spadek o 45,5 proc.

Po wakacjach pasażerowie nie wrócili w dawnej liczbie

We wrześniu 2025 roku KM odnotowała 325 742 przejazdy, a rok później już tylko 198 660. Różnica wyniosła 127 082, czyli 39 proc.

Podobnie było w październiku. W 2025 roku zarejestrowano 349 290 przejazdów, a w 2026 roku 215 429. To o 133 861 mniej, czyli spadek o 38,3 proc.

Niemal pół miliona przejazdów mniej. Co mówią liczby?

W ciągu czterech miesięcy, od lipca do października 2025 roku, szczecineckie autobusy odnotowały łącznie 1 195 990 przejazdów. W analogicznym okresie 2026 roku było ich już tylko 698 884. To różnica aż 497 106 przejazdów, czyli 41,6 proc.

Czy płatna komunikacja się opłaca?

To kolejne pytanie, na które mieszkańcy powinni poznać odpowiedź. Wpływy ze sprzedaży biletów mogą poprawiać sytuację finansową spółki, jednak bez zestawienia przychodów i kosztów całego systemu trudno ocenić rzeczywisty efekt decyzji. O regularne publikowanie takich danych apelowała już kila miesięcy temu radna Anna Ponichtera. Zdaniem burmistrza ocena skutków częściowej odpłatności będzie możliwa dopiero po sześciu miesiącach, czyli z końcem 2026 roku.

Niemal pół miliona przejazdów mniej w ciągu czterech miesięcy to wynik, obok którego trudno przejść obojętnie. Dane pokazują skalę zmian w szczecineckiej komunikacji miejskiej, ale nie odpowiadają na pytanie, co stało się z dotychczasowymi pasażerami. Czy przesiedli się do samochodów, wybrali rowery, a może zaczęli chodzić pieszo?

A na co przesiedli się mieszkańcy Szczecinka? Zapraszamy do udziału w naszej ankiecie!