Dworzec PKP w remoncie. Tak zmieniają się perony

Odnowienie peronów to kolejny etap zmian na dworcu kolejowym w Szczecinku. Samorząd wcześniej wyremontował zabytkowy budynek, w którym znajdą się kasy, poczekalnia i siedziba SAPiK. Peron nr 1 jest już gotowy, a prace koncentrują się na peronie nr 3. Pasażerowie muszą jednak liczyć się z utrudnieniami.

::photoreport{"type":"check-for-article","item":"9989"}

Najpierw budynek, teraz perony

Szczecinecki dworzec kolejowy przechodzi dużą metamorfozę. Pierwszą częścią zmian był przeprowadzony przez samorząd remont zabytkowego budynku, który miasto wcześniej przejęło od PKP. Odnowiono część przeznaczoną do obsługi podróżnych, w tym hol z poczekalnią i kasy biletowe.

Budynek nie będzie pełnił wyłącznie funkcji kolejowych. Swoją siedzibę ma w nim znaleźć również Samorządowa Agencja Promocji i Kultury. Dzięki temu zabytkowy obiekt ma ponownie służyć zarówno podróżnym, jak i mieszkańcom korzystającym z oferty kulturalnej SAPiK.

Po zakończeniu remontu budynku przyszedł czas na kolejową część całego przedsięwzięcia. Za modernizację peronów odpowiadają PKP Polskie Linie Kolejowe.

Peron nr 1 już po zmianach

Pierwsze efekty kolejowej inwestycji są dobrze widoczne. Peron nr 1 został wyremontowany i udostępniony pasażerom. Ma nową, podniesioną nawierzchnię, która ułatwia wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Pojawiły się również elementy ostrzegawcze oraz ścieżki naprowadzające dla osób niewidomych i słabowidzących.

Odnowiono zadaszenie i zamontowano wyposażenie dla oczekujących podróżnych. Inwestycja obejmuje również budowę windy łączącej peron nr 1 z przejściem pod torami.

Główny front robót na peronie nr 3

Obecnie prace skupiają się przede wszystkim na peronie nr 3. Zakres robót jest duży, a ich szybkie tempo widać z dnia na dzień. To część rozszerzonego zadania, które poza pierwszym peronem objęło również perony nr 2 i 3.

Remont odbywa się na czynnej stacji, dlatego pasażerowie muszą przygotować się na zmiany w dojściu do pociągów. Zamknięte są między innymi przejścia podziemne. Trzeba zwracać uwagę na tymczasowe oznakowanie, komunikaty oraz bieżące informacje o torach i miejscach odjazdu składów.

Modernizacja za ponad 23 mln zł

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę z firmą RajBud w czerwcu 2025 roku. Początkowo podstawowy zakres zadania obejmował modernizację peronu nr 1. Kolej uruchomiła jednak prawo opcji, rozszerzając inwestycję o dwa pozostałe perony. Wartość wszystkich robót wynosi około 23,2 mln zł brutto.

Po zakończeniu prac stacja ma otrzymać także energooszczędne oświetlenie, nowe wiaty i ławki, czytelne oznakowanie, monitoring oraz system dynamicznej informacji pasażerskiej. Według wcześniejszych zapowiedzi PKP PLK modernizacja peronów nr 2 i 3 ma zakończyć się do końca 2026 roku.