Na szczecineckim dworcu kolejowym trwa kolejny etap długo oczekiwanej inwestycji. PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczęły remont wszystkich peronów. Prace obejmują nie tylko przebudowę nawierzchni i podwyższenie krawędzi, ale także montaż nowoczesnego systemu dynamicznej informacji pasażerskiej, który pojawi się na całej stacji.
Roboty budowlane ruszyły z początkiem listopada od peronu nr 1, który został już wyłączony z użytkowania. Przez najbliższe miesiące pociągi nie będą się przy nim zatrzymywać, a podróżni korzystają z pozostałych peronów. Wejście z hali dworcowej jest tymczasowo zamknięte – do kas, poczekalni i toalet można dostać się jedynie od strony miasta.
Inwestycję realizuje firma Rajbud z Szymbarku, z którą PKP PLK podpisały umowę w czerwcu. Początkowo planowano modernizację jedynie peronu pierwszego, jednak – jak wynika z najnowszej informacji przekazanej przez spółkę – kolej skorzystała z prawa opcji, co oznacza, że zmodernizowane zostaną również perony nr 2 i 3. Tym samym łączna wartość inwestycji wynosi ponad 23 mln zł brutto.
Zakres robót obejmuje kompleksową przebudowę peronów, ich podwyższenie do standardu ułatwiającego wsiadanie do pociągów, wymianę nawierzchni, montaż nowego oświetlenia i wiat, a także instalację wind i udogodnień dla osób z niepełnosprawnościami.
Największą zmianą dla pasażerów będzie jednak wdrożenie Centralnego Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej – nowoczesnych elektronicznych tablic, infokiosków i czujników ruchu pociągów, które pojawią się na wszystkich peronach, przy dojściach oraz w przejściu pod torami. Zainstalowany zostanie też System Monitoringu Wizyjnego (SMW), zwiększający bezpieczeństwo na całym obszarze stacji.
Zgodnie z harmonogramem remont peronu nr 1 zakończy się w marcu 2026 roku, a cała inwestycja potrwa do końca 2026 roku.
Warto przypomnieć, że równolegle miasto Szczecinek prowadzi modernizację budynku dworca kolejowego, przejętego kilka lat temu od PKP. Część pasażerska – z poczekalnią i kasami – jest już gotowa i dostępna dla podróżnych od maja. Po zakończeniu wszystkich prac cały kompleks dworcowy w Szczecinku ma stać się jednym z najnowocześniejszych w regionie.
Jędrek22:10, 12.11.2025
Trzeba było czekać 80 lat...
Słup 08:13, 13.11.2025
Ciekawe czy nowe wiaty będą się komponowały z budynkiem dworca
RAL ..iles tam..10:23, 13.11.2025
I tu problem: Gdzie te wiaty maja być ustawione?? W bezpośredniej bliskości budynku - nie widzę sensu. Jeżeli miałyby stanąć np. 50m od budynku dworca w stronę dojazdu od Białogardu - to powiązania architektonicznego specjalnie nie widzę, choć kolorystykę widziałbym zachować zgodną z budynkiem dworca, a nie "kolejowo-służbowym" jasno-popielatym.
Mieszkaniec09:33, 13.11.2025
Szkoda jedynie, że duży dworzec dla podróżnych stał się małym pomieszczeniem jak na wiejskich przystankach. Przecież Szczecinek to stacja, a nie przystanek.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu iszczecinek.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Bilety wróciły, pasażerów ubyło
A ile pustych przejazdów w ciagu dnia jest to sa dopiero straty ale nikt tego nie widzi bo po co
Mysza
14:57, 2026-11-09
Bilety wróciły, pasażerów ubyło
korzystając z Ai dane pokazują - przyjmując średnią cenę biletu na podstawie całego cennika - 3,5zł - w cztery miesiące KM z biletów wyciagnęła ponad 2,4mln... minus koszty. Biznes?
Wyliczenia moje
14:49, 2026-11-09
Bilety wróciły, pasażerów ubyło
Przecież widać różnice pod zakładami pracy! Nie ma gdzie zaparkować. Może chociaż ci co jeżdżą to miliony dają dla MK?
To widać!
14:36, 2026-11-09
Polityczna wojna w Szczecinku
Masz rację z tym czuciem. Smród w mieście ogromny. Pm 2,5 najbardziej szkodliwe. Raki płuc, krtani, piekące Gardła, piekące oczy, alergie wszelkiego rodzaju, tak o pyle 2,5 Wypisuje internet. Gdzie jest ochrona środowiska i powietrza.
Cud
07:20, 2026-11-09