Rewolucja na drogach Pomorza Zachodniego! Mamy najnowsze dane. Co się dzieje w okolicach Szczecinka?

Kierowcy na Pomorzu Zachodnim mają powody do zdziwienia. Najnowszy Generalny Pomiar Ruchu (GPR) 2025 rzuca nowe światło na to, jak przemieszczamy się po regionie. Podczas gdy w całym kraju ruch rośnie, na niektórych trasach w okolicach Szczecinka doszło do prawdziwego tąpnięcia. Sprawdziliśmy, co dzieje się na DK11, DK20 i DK25. Wyniki mogą zaskoczyć niejednego lokalnego patriotę.

Pomorze Zachodnie "puchnie" w oczach. Wakacyjny rekord Polski

Z najnowszych danych GDDKiA wynika jasno: ruch na drogach krajowych w naszym regionie wzrósł o 11 proc. w porównaniu z badaniem z lat 2020/21. To wynik wyższy niż średnia krajowa (10 proc.). Choć średnio na dobę przez zachodniopomorskie trasy przejeżdża blisko 10,5 tys. pojazdów, to prawdziwe szaleństwo zaczyna się latem.

Pomorze Zachodnie to absolutny krajowy rekordzista pod względem sezonowości. Ruch letni jest tu wyższy o blisko 30 proc. od średniej rocznej, a na drogach prowadzących nad Bałtyk liczba aut w wakacje potrafi być dwukrotnie wyższa niż zimą.

Szczecinek i okolice: Wielkie przetasowanie na DK11, DK20 i DK25

Dla mieszkańców powiatu szczecineckiego kluczowe są trzy "krajówki, które przebiegają właśnie przez wspomniany region. GPR 2025 pokazuje, że układ sił w tym regionie mocno się zmienił.

S11 i DK11: Ekspresowy "odkurzacz" To tutaj widać największą zmianę. Otwarcie nowego odcinka drogi ekspresowej S11 od Koszalina do Bobolic wywróciło statystyki do góry nogami. Jak podaje GDDKiA, nowa trasa przejęła aż 90 proc. ruchu z dawnej drogi krajowej nr 11.

• Co to oznacza? Tranzyt, który wcześniej męczył mieszkańców mniejszych miejscowości na trasie do Szczecinka, przeniósł się na "eskę".
• Na mapach GPR 2025 odcinek S11 zaznaczony jest grubą, czerwoną linią, co symbolizuje gigantyczny skok natężenia ruchu na drodze ekspresowej.

DK20: Wielki spadek Jeśli wydaje Wam się, że na trasie ze Szczecinka w stronę Drawska Pomorskiego czy Stargardu jest luźniej, to macie rację. Dane potwierdzają: na większości odcinków DK20 odnotowano spadki natężenia ruchu. To efekt uboczny... rozwoju drogi ekspresowej S6. Kierowcy jadący z głębi kraju nad morze coraz chętniej wybierają nadmorską trasę S6, omijając tradycyjną "dwudziestkę".

DK25: Stabilnie, ale z wyzwaniami Droga krajowa nr 25, łącząca Szczecinek z Bydgoszczą, pozostaje istotnym korytarzem, choć nie odnotowała tak spektakularnych zmian jak S11. Mapy GPR wskazują na stabilne natężenie ruchu z lokalnymi wzrostami, co potwierdza rolę tej trasy jako głównego łącznika południowo-wschodniej części województwa z resztą kraju.

Podsumowanie: Tak jeździ Zachodniopomorskie [Liczby i fakty]

Oto jak prezentuje się kondycja zachodniopomorskich tras w liczbach według najnowszego pomiaru:

• 10 496 pojazdów na dobę – tyle wynosi średni dobowy ruch roczny (SDRR) w naszym województwie.
• Wzrost o 11 proc. – o tyle zwiększyło się natężenie ruchu w regionie w ciągu ostatnich 5 lat.
• Rekordowe 49 322 poj./dobę – to najwyższy wynik w regionie, odnotowany na autostradzie A6 między węzłami Szczecin Kijowo i Szczecin Dąbie. Ruch w tym miejscu wzrósł o 23 proc. od 2020 roku.
• Ucieczka na "eski" – pomiary potwierdzają, że kierowcy masowo wybierają drogi szybkiego ruchu, co powoduje spadki natężenia na starszych drogach jednojezdniowych.

Dane z GPR 2025 pokazują, że budowa obwodnic i dróg ekspresowych skutecznie wyprowadza tranzyt z miast. Dla Szczecinka i okolic kluczowe będą kolejne lata i planowane oddanie drogi ekspresowej S11, co może dodatkowo odciążyć lokalne trasy.

_{Źródła danych: GDDKiA Szczecin, Raport Generalnego Pomiaru Ruchu 2025.}