Przeładowany w Twoim mniemaniu to taki który waży ponad 40 ton...więc od razu mówię że jesteś w błędzie...

Taki transport mierzy się w metrach danego drewna, a nie na kilogramy.

Ale skąd ty *%#)!& wiesz że były nacinane ?

Nowa opona, nawet lepszych producentów też może "wystrzelić"
Wydaje mi się, że stan opony to jedno a waga tego pojazdu to drugie.

do Gość:
Wierz mi, że nacinanie i nadlewanie opon jest znacznie częstszym procederem wśród właścicieli firm. Pewnie, że przeładowania też się zdarzają ale nie tak często jak kombinowanie z oponami. Nie raz odmawiałem przeładowania na załadunku i wtedy szef się musiał martwić bo to w jego kwestii jest abym nie stał mając płacone za dniówkę (innej roboty jak za fracht, kilometrówki nawet nie tykam), tylko ruszył, nawet z mniejszym ładunkiem. Potrzeba jest tylko stanowczości. Kierowcy nie mogą mieć się za popychadła. Ale z oponami inna sprawa. Co mam zrobić jak nie zmienił tylko naciął? Jak nie wyjadę, nie mam płacone... Pewnie, że straszę, że walnę w *%#)!& i pójdę do kogoś innego ale tego nie zrobię z dnia na dzień a zarabiać muszę. I tak wyjechać trzeba, ryzykować bo to może być ten raz co właśnie *%#)!&

Jak czytam komentarze takich idiotów to na prawdę mam ochotę wyemigrować z tego Chorego kraju skąd ty *%#)!& wiesz ze były bieżnikowane byłeś tam widziałeś te oponę ? Myśle ze jest to na tule duże przedsiębiorstwo ze mogą pozwolić sobie na nowe opony