Najstarsze autobusy elektryczne Komunikacji Miejskiej w Szczecinku mają już za sobą osiem lat pracy. Teraz przychodzi czas na wymianę ich najważniejszych elementów, czyli baterii. To droga operacja, ale miasto nie zostanie z tym wydatkiem samo. Część kosztów pokryją fundusze europejskie.

Szczecinek należał do pierwszych miast w regionie, które mocno postawiły na elektromobilność w komunikacji publicznej. W 2018 roku do Komunikacji Miejskiej trafiło dziesięć autobusów elektrycznych marki Ursus. Pierwszy z nich przyjechał do miasta w listopadzie 2018 roku.

Od tego czasu elektryki na stałe wpisały się w krajobraz Szczecinka. Wożą pasażerów na miejskich liniach, a ich zakup był wtedy jedną z większych zmian w lokalnym transporcie publicznym. Po latach eksploatacji nadchodzi jednak moment, którego nie da się uniknąć przy tego typu pojazdach. Baterie trzeba będzie wymienić.

Osiem lat na ulicach Szczecinka

Jak przekazuje Komunikacja Miejska, akumulatory w najstarszych autobusach sprawują się nadal lepiej, niż można było się spodziewać. Mimo to ich pojemność z czasem spada, a autobusy mają przed sobą kolejne lata pracy. Dlatego spółka przygotowuje się do dużej modernizacji.

Szczecinek otrzymał dotację na wymianę baterii w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych z programu Fundusze Europejskie dla Pomorza Zachodniego 2021–2027.

– Czekamy już tylko na informację z Urzędu Marszałkowskiego o przekazaniu zaliczki i ogłaszamy przetarg na zakup oraz wymianę baterii zasilających autobusy elektryczne wraz z ładowarkami – mówi Tomasz Merk, dyrektor KM Szczecinek.

Nie będzie to jednak prosta operacja polegająca wyłącznie na wyjęciu starych akumulatorów i zamontowaniu nowych. Autobusy mają już swoje lata, a technologia ładowania i zarządzania energią zdążyła się w tym czasie zmienić.

Nowe baterie, nowe ładowarki i większy zasięg

Zakres inwestycji obejmie nie tylko zakup i wymianę baterii. Nowe źródło zasilania trzeba będzie zintegrować z pojazdami. W praktyce oznacza to modernizację pokładowych systemów zarządzania energią, instalacji elektrycznych oraz układów chłodzenia.

Konieczny będzie także montaż nowych ładowarek. Powód jest prosty: w międzyczasie zaczął obowiązywać nowy protokół ładowania. To oznacza, że wymiana baterii pociąga za sobą szerszą modernizację techniczną autobusów.

Efekt ma być jednak wyraźnie odczuwalny.

– Po wymianie nasze Ursusy zwiększą zasięg z obecnych około 160 kilometrów na jednym ładowaniu do nawet 320 kilometrów – mówi Tomasz Merk.

Dyrektor KM podkreśla, że po ośmiu latach użytkowania spadek pojemności baterii jest naturalny, ale autobusy nadal dobrze radzą sobie w codziennej eksploatacji.

Elektryki wrócą z nowymi „sercami” w 2027 roku

Po ogłoszeniu i rozstrzygnięciu przetargu wykonawca będzie miał dziewięć miesięcy na realizację zadania. To oznacza, że zmodernizowane Ursusy powinny pojawić się na ulicach Szczecinka w 2027 roku.

– Do tego czasu obecne baterie z pewnością wytrzymają, a myślę, że nawet dłużej. Przekonamy się o tym, nadal eksploatując dwa Ursusy wyposażone w pierwsze baterie – mówi dyrektor KM.

Jak dodaje, również te pojazdy powinny w przyszłości doczekać się wymiany akumulatorów.

Całkowita wartość projektu wynosi około 8,6 mln zł. Unijne dofinansowanie to około 6,0 mln zł. Pozostałą część kosztów pokryje Miasto Szczecinek.