Będą opłaty za obwodnicę Szczecinka. Ciężarówki ominą obwodnicę przez miasto?

Od 1 listopada tego roku planowane jest rozszerzenie systemu e-TOLL, które obejmie dodatkowe 1,6 tysiąca kilometrów dróg, w tym autostrady i drogi ekspresowe. Wśród nowych płatnych odcinków znajduje się także droga S11, prowadząca do Szczecinka. To wywołuje niepokój lokalnych władz i mieszkańców, którzy obawiają się, że nowy system opłat zmusi kierowców ciężarówek do szukania alternatywnych tras, które omijałyby płatne odcinki – w tym przez samo miasto Szczecinek.

Nowe przepisy, nowe wyzwania

Ministerstwo Infrastruktury zaprezentowało projekt zmian w systemie e-TOLL, który, rozszerzy sieć płatnych dróg z 3,6 do 5,2 tysiąca kilometrów. Nowe przepisy będą dotyczyły nie tylko autostrad, ale także dróg ekspresowych oddanych do użytku od 2017 roku. Dla przewoźników oznacza to dodatkowe koszty.

Rząd argumentuje, że te fundusze będą przeznaczone na rozwój infrastruktury drogowej, co ma wyrównać konkurencję między różnymi gałęziami transportu – skoro pociągi płacą za korzystanie z torów, to i ciężarówki powinny płacić za korzystanie z głównych dróg.

Szczecinek w obliczu potencjalnych problemów

Lokalne władze samorządowe zareagowały na te zapowiedzi z dużą ostrożnością. Obawiają się, że wprowadzenie opłat na odcinku S11 spowoduje, że kierowcy ciężarówek będą omijać płatne drogi, wybierając trasy przez miasto. To mogłoby spowodować znaczny wzrost ruchu ciężkiego w Szczecinku, co z kolei wpłynęłoby na jakość życia mieszkańców, bezpieczeństwo na drogach oraz stan miejskiej infrastruktury.

Planowane działania: zakazy i kontrole

Aby zapobiec takiemu scenariuszowi, lokalne władze rozważają wprowadzenie ograniczeń wjazdu dla pojazdów ciężarowych do Szczecinka. Możliwe jest ustawienie znaków zakazu wjazdu dla ciężarówek przy drogach wjazdowych do miasta. To jednak nie jedyne planowane działania.

Władze samorządowe dyskutują również o umieszczeniu specjalnych wag przy drogach wjazdowych, które umożliwiłyby kontrolę pojazdów przez Inspekcję Transportu Drogowego (ITD). Wprowadzenie tych rozwiązań ma na celu zmniejszenie liczby ciężarówek wjeżdżających do miasta i zminimalizowanie negatywnych skutków rozszerzenia systemu e-TOLL.

Oczywiście zakazem nie będą objęte pojazdy, które dostarczają zaopatrzenie do miasta czy pojazdy dowożące materiały na budowy i do lokalnych firm. 

Co dalej?

Wszystko wskazuje na to, że ostateczne decyzje w sprawie organizacji ruchu w Szczecinku zapadną w najbliższych tygodniach.

Nowe przepisy związane z systemem e-TOLL mogą mieć istotny wpływ na organizację ruchu drogowego w Szczecinku. Władze lokalne już teraz przygotowują się do ewentualnych zmian, które mogłyby uchronić miasto przed nadmiernym ruchem ciężarowym. Ostateczne decyzje w tej sprawie zapadną wkrótce, a mieszkańcy Szczecinka mogą spodziewać się nowej organizacji ruchu na wjazdach do miasta.

Czy Szczecinek zdoła uchronić się przed zalewem ciężarówek? Czas pokaże.